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  11月22日电 据《欧洲时报》报道,近日,法国经济研究所(OFCE)和国家统计及经济研究所(INSEE)经济学家发布的统计数据显示,2008年到2016年间,法国家庭可支配平均收入减少了1.2%。

资料图:法国现任总统马克龙。 中新社记者 龙剑武 摄资料图:法国现任总统马克龙。 中新社记者 龙剑武 摄

  该报告根据居民报税数据得出这一结论。法国《观点》杂志称,这一调研从某种程度上可以解释,当前驾车人抗议油价人为上涨、购买力下降这一社会现象。杂志同时强调前两任总统萨科齐和奥朗德的财政措施跟当前这一社会运动之间的因果关系。

  据报道,造成收入降低的原因很多。首先是人口结构变化,八年之内,单亲家庭、单身人士和退休人员增多。此外,法国政府采取社会和财政政策减少财政赤字,导致家庭平均收入减少。这段时间,税收增加210亿欧元,但社会补助增长仅为70亿欧元。

  此外,不同阶层家庭之间平均收入的变化情况也不尽相同。2016年法国最富有家庭平均收入减少5%。这是因为奥朗德担任总统这年,政府提高资产税、设立45%的所得税征税档次,并提高各种捐税项目。尽管在经济危机之下,这一人群的工资仍不断增长,可弥补一部分损失,但整体来看,他们的收入减少了2.2%。

  相较而言,法国5%的最贫困家庭收入平均减少1.4%。他们备受招工市场变化的影响。但与此同时,法国社会和财政政策向他们倾斜,法国政府增加低薪收入者的积极互助收入补助金(RSA),并设立就业补助,他们的收入因此增加3.9%。

  不过这只是平均数据。三分之一的低收入者收入减少600欧元,这些人无权领最低收入补助金,但有权享有住房补助(APL)。然而,法国政府曾采取不少措施抑制住房补助增长。

  报告指出,奥朗德任职总统期间,确实减少了收入不平等情况。报告认为,一半的低收入者领取的补助增长高于缴纳的税款增长。但其它社会群体,尤其包括中产阶级家庭的收入水平却受到影响。

  此外,这份报告还指出,2017年,即奥朗德离任而马克龙刚就任总统之时,法国政府提高积极互助收入补助金,低薪收入者的生活水平稍有提高但是并不明显,这和法国政府同时决定降低5欧元的住房补助措施有关。

  11月22日电 21日,“中韩青年梦享微电影展”在北京正式拉开帷幕。即日起至11月23日,将有26部中韩优秀短片进行展映,其中15部影片为本届微电影展的入围作品。

  三个月收集作品560部 15部影片入围展映

  2018年“第五届中韩青年梦享微电影展”5月份开始招募,历时3个月,共收集到作品560部,作品涉及众多题材,制作水准颇高。经过电影展专家的评审,最终15部作品作为入围影片进行展映。

  据组委会负责人介绍,今年参赛的青年导演们,显示出比以往更强的创作欲望、更高的创作水平。剧本设计、影片构思、拍摄与制作手法等多方面都有很大突破。很多作品深刻剖析了理想与现实、情感与理智、自我意识与社会等在成长过程中遇到的问题,反映了当代青年人对梦想追逐及努力实现的过程。

  据悉,入围展映的15部作品,将通过评审委员的最终评审,角逐“评审委员会大奖”、“导演奖”、“剧本奖”、“对外友好协会奖”、“CJ梦享奖”等5项大奖,评选结果将在11月23日的闭幕式暨颁奖典礼上公布。

  《赵嵩打虎》揭幕影展 中韩知名导演担纲终评

  拉开2018年微电影展序幕的影片是一部校园喜剧短片《赵嵩打虎》。该短片是上届微电影展4DX特别奖得主王鹏导演获得组委会“新作品项目支援金”后拍摄的最新作品。组委会负责人表示“自去年开始,我们的揭幕影片改为青年导演作品,一是更加符合微电影展挖掘和培养青年导演的主旨;二是希望通过‘新作品项目支援金’等活动,能够持续帮助更多优秀青年导演实现梦想。而此次用喜剧短片揭幕,也是希望大家能够在轻松的影展氛围中参与和交流。”

  “中韩青年梦享微电影展”自举办以来,除了大量青年电影人士积极参与外,还得到众多知名导演、明星鼎力助阵,王小帅、吴基桓、姜帝圭、黄建新、伍仕贤等著名导演都曾担当影展评委。今年影展的评委团由多次在国际电影节上担任评委、曾执导《德兰》、《宝贝儿》等众多知名影片的中国导演刘杰;曾执导《喜马拉雅》、《海盗》等知名影片的韩国导演李皙勋及韩国首尔汉阳大学戏剧电影系教授吉钟哲三人共同担纲。

  主题活动精彩纷呈 创投会加速梦想实现

  除展映活动外,本届影展还特别设置了创投会、大师班、主题讲座、韩国特邀影片展映等多场主题活动。其中,创投会是首次亮相的活动单元,该单元将青年导演,投资公司、知名教授组成顾问团聚集在一起,搭建了一个青年导演与投资企业直接交流合作的平台。对此,组委会负责人表示:“创投会是此次微电影展的一项主打活动,也是多年来微电影展资源积累的体现,通过创投平台寻找合作伙伴和投资方,是青年导演将纸上项目转化为银幕光影的最快途径。我们希望通过这样的活动能够加速青年导演实现梦想,这也是我们微电影展的初衷。”

  据悉,为了更好地帮助青年电影人实现电影梦,活动主办方除了给予获奖者至高荣誉和梦想奖金,设置各种精彩的主题活动外,后期还将为获奖者提供赴韩研修的机会。

  中新社华盛顿11月21日电 美国国防部长马蒂斯21日在五角大楼表示,美韩两国正在重新调整2019年“秃鹫”(Foal Eagle)联合军演,以避免伤及实现朝鲜半岛无核化的外交努力。

当地时间2017年4月2日,韩国浦项市,韩国海军参加韩美联合军演“鹞鹰”登陆演习。

  “秃鹫”和“关键决断”行动是美韩每年春季举行的例行大规模联合军演。今年,该军演曾因韩国平昌冬奥会推迟举行。

  马蒂斯向媒体强调,明年的“秃鹫”联合军演不会取消,而是重新调整。

  美国国务卿蓬佩奥在同日接受美国媒体采访时表示,美朝对话的过程将会很长,但正在取得进展。美方对朝鲜弃核没有时间表。(完)

  11月22日电 西班牙欧浪网刊文称,2017年间,中国向全球旅游市场输出观光客1.31亿人次,流入西班牙目的地的中国游客仅为51万,占份额的0.4%。西班牙政府深感吸引中国游客远远不足,将宽松签证手续,让中国人可快捷申请到西班牙签证。

资料图片:2016年,中国某企业在去年送6400名雇员赴法国旅游后,这次西班牙旅游计划从5月4日开始,员工分别乘坐20架包机抵达马德里机场。图片来源:视觉中国资料图片:2016年,中国某企业在去年送6400名雇员赴法国旅游后,这次西班牙旅游计划从5月4日开始,员工分别乘坐20架包机抵达马德里机场。图片来源:视觉中国

  文章摘编如下:

  目前而言,中国游客到西班牙领事或中心办理签证,平均需时15天,对比其他欧洲国家,如在法国使馆甚至可即日签到,而瑞士和意大利也分别仅需2天和5天,均大大高效于西班牙。

  西班牙工业和旅游部下的观光事务办公室意识到过大的签证时间差距是让西班牙竞争力不敌欧洲伙伴的一大原因之一,因此,西班牙观光事务司 Isabel Oliver提出了一个改进计划以“缩小差距”,她表示:“我们在营销和形象定位上有很多地方都需要改善,但我们认为方便签证是一个至关重要的问题。”

  西班牙国家旅游公司Turespaña的统计说,西班牙驻中国15个签证中心的签证审批时间为平均15天,而法国只要一天,瑞士2天,意大利5天。在此角度上,中国驻西班牙大使吕凡曾强调说,至少有8个欧洲国家在方便签证方面采取了举措,在旅游旺季给予中国游客免签,或将签证手续延用为到达机场落地签证。

  西班牙观光事务司并强调了畅通空中客运链接的重要性,过去两年,西班牙新开通了6条航线,但伊比利亚航空公司同时指出,开通更多航线固然必要,但同时要让航线具有回报保证,“没有回报率的航线是无意义的,要做到这些,必须便利化签证和努力推广西班牙形象”。

  不过,西班牙要便利化中国人的签证不是现在才意识到,而是早在几年前就如此主张过。西班牙早在5年前就喊出“到2020年吸收中国游客100万人”的口号。

  西班牙旅游事业局预测,西班牙今年将迎接游客8100万人次,比去年要少0.8%,属于5年持续增长后的停滞,但收入上则为900亿欧元,增幅为3%。

  西班牙旅游事业局认为,衡量旅游事业成绩不能再每年都盯着入境游客人数,还要看收入,未来的观光模式要集中在回报率上,而高消费游客并可以是消除旅游季节化的工具。

  11月22日电 在今日的交通部例行新闻发布会上,发言人吴春耕表示,重庆公交坠江事故发生后至今短短的20多天内,袭击司机的案件仍在不断发生。前车之鉴犹在眼前,这些拿别人的生命泄一己私愤的行为应该受到全社会的谴责,更应受到法律的严惩。

资料图:长沙部分公交设驾驶隔离装置保安全。中新社记者 杨华峰 摄资料图:长沙部分公交设驾驶隔离装置保安全。中新社记者 杨华峰 摄

  交通部今天举行11月份例行新闻发布会,会上有记者问:“重庆公交车坠江事件,引发社会关于公交车驾驶员安全的广泛关注。在保障运营车辆司机驾驶安全方面,交通运输部有何举措?”

  吴春耕介绍,11月9日,交通部印发了《关于进一步加强城市公共汽车和电车运行安全保障工作的通知》,就进一步加强城市公共汽电车运行安全保障工作提出要求:一是切实加强城市公共汽电车驾驶员安全意识和应急处置能力的培训教育。二是要求新购置车辆应具有驾驶区域安全防护隔离设施,鼓励在用车辆改装防护隔离设施。三是提升乘客安全乘车意识,鼓励乘客参与城市公共汽电车运行安全保障。四是对发现影响运行安全的违法违规行为要及时报警。目前,交通部还正在研究并将采取一系列的专项行动和工作措施,引导大家文明乘车,不断提升公交安全水平。

  吴春耕表示,据已掌握的情况,截至目前,北京、重庆、福建、山东以及广州、厦门等多个省市均采取措施,部署开展城市公共交通安全整治工作。比如重庆采取严格实施限速管理、严格实施实时监控、严格实施车辆维修保养、严格驾驶员教育管理、严格应急处置程序的“五个严格”确保公交车运行安全;福建省交通运输厅利用视频监控系统、卫星定位监控平台等手段加强运营安全管理,并开展城市公交安全风险排查整治,组织公交车乘客紧急疏散演练等。

  吴春耕称,交通部也注意到,自10月28日重庆公交坠江事故发生后至今短短的20多天内,袭击司机的案件仍在不断发生。据统计,媒体公开报道的乘客恶性干扰驾驶员的事件就多达十余起!前车之鉴犹在眼前,这足够引起全社会的共同关注!这些拿别人的生命泄一己私愤的行为应该受到全社会的谴责,更应受到法律的严惩。令人略感欣慰的是,这些公开报道的袭扰驾驶员的人均已受到了法律的及时制裁。

  吴春耕指出,全国有近百万的公交车驾驶员,每天运送乘客达2亿人次,每个方向盘的背后,都是几十上百条的生命,保护好驾驶员的安全,就是保自己的平安!在此,交通部郑重地发出倡议:

  驾驶员:每时每刻安全驾驶,一言一语心平气和,文明行车,从我做起。

  乘客:与人为善以和为贵,一上一下遵章守序,文明乘车,从我做起。